Podrobný popis
Prevodový pomer IKNA 430 (4,30:1)je súkolesie finálneho prevodu súťažnej triedy vyvinuté spoločnosťou IKNA exkluzívne pre robustné terénne vozidlá a Pick-upy vrátane modelov Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 a ďalších.Rieši kľúčové problémy spôsobené nadrozmernými pneumatikami: pomalý prenos výkonu, slabý výkon v stúpaní, nepravidelná logika radenia a zvýšená spotreba paliva. Je vyrobený pre vysokú pevnosť, presnosť, tichú prevádzku a odolnosť a dodáva sa s...100-dňová záruka proti poškodeniua je jedným z najobľúbenejších vylepšení pomeru pre nadšencov terénnej jazdy, ktorí používajú väčšie pneumatiky. Hlavné výhody (exkluzívne pre pomer 430)
MateriálOceľ
1. Zlatá rovnováha medzi výkonom a palivovou účinnosťou
(4,30 oproti originálnemu dielu / 4,56 / 4,88)
V porovnaní s OEM 4.10/4.11: Krútiaci moment sa zvyšuje približne o 5 %, čo prináša rýchlejšie zrýchlenie a lepší výkon v stúpaní. Radenie je plynulejšie s pneumatikami s rozmerom 285/70R17 a väčšími, čím sa eliminuje problém s „vytáčaním bez pohybu vpred“.
V porovnaní s prevodovými pomermi 4,56/4,88: Nižšie otáčky počas jazdy po diaľnici, lepšia spotreba paliva a znížený hluk. Ideálne na dlhé cesty po pozemných komunikáciách v kombinácii s každodenným dochádzaním, čím sa zabráni nadmerne vysokým otáčkam a špičkám spotreby paliva, ktoré sú bežné pri prevodových pomeroch 4,56/4,88.
Ideálny prípad použitiaNajlepšia voľba pre vozidlá vybavené nadrozmernými pneumatikami 285–315, určené na zmiešané použitie na ceste aj v teréne a pre nadšencov, ktorí nie sú ochotní robiť kompromisy v spotrebe paliva na diaľnici.
2. Vysoká pevnosť a trvanlivosť, odolnosť voči nárazu a únave
Kovaná konštrukcia s presným tepelným spracovaním poskytuje vysokú pevnosť v koreňovej časti ozubeného kolesa, čo umožňuje odolnosť voči nárazom a únave pri lezení po skalách, vyťahovaní zo strmých svahov a ťahaní ťažkých nákladov.
Lapovanie ozubených kolies a abrazívny povlak zabezpečujú vysokú presnosť povrchu zubov a vynikajúcu odolnosť voči opotrebovaniu, čím sa znižuje náraz záberu a predlžuje sa životnosť (oficiálne hodnotené ako6–7-násobok životnosti štandardných prevodov).
Párová výroba: Ozubený veniec a pastorok sú lapované ako spárovaná sADA, čo zaisťuje presnú vôľu záberu po inštalácii a minimalizuje hluk a opotrebenie.
3. Tichý dizajn a podpora inštalácie, eliminácia hluku z úprav
Optimalizovaný profil zubov a presné lapovanie umožňujú plynulejší záber a nižší hluk pohonu, vďaka čomu je prevodovka tichšia ako konvenčné ozubené Kolesá.
Zahŕňa inštalačné normy a individuálnu technickú podporu na riešenie hluku, prehrievania a odštiepenia prevodov spôsobených nesprávnou montážou, čo zaručuje tichý a spoľahlivý výkon po inštalácii.
4. Nedeštruktívna montáž pre bežné robustné modely špecifická pre dané vozidlo
Kľúčové uchytenieNádrž 300/400 (benzín/Nafta), Ford Ranger, séria BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX a ďalšie.Montážne body OEM a výrobné špecifikácie umožňujúpriama náhrada pôvodnej prevodovkybez nutnosti rezania alebo vŕtania. Zodpovedá originálnemu diferenciálu a ložiskám, bez toho, aby po inštalácii zasahoval do zavesenia kolies, hnacieho hriadeľa alebo náprav.
Prevodový pomer IKNA 430 (4,30:1)je súkolesie finálneho prevodu súťažnej triedy vyvinuté spoločnosťou IKNA exkluzívne pre robustné terénne vozidlá a Pick-upy vrátane modelov Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 a ďalších.Rieši kľúčové problémy spôsobené nadrozmernými pneumatikami: pomalý prenos výkonu, slabý výkon v stúpaní, nepravidelná logika radenia a zvýšená spotreba paliva. Je vyrobený pre vysokú pevnosť, presnosť, tichú prevádzku a odolnosť a dodáva sa s...100-dňová záruka proti poškodeniua je jedným z najobľúbenejších vylepšení pomeru pre nadšencov terénnej jazdy, ktorí používajú väčšie pneumatiky. Hlavné výhody (exkluzívne pre pomer 430)
MateriálOceľ
1. Zlatá rovnováha medzi výkonom a palivovou účinnosťou
(4,30 oproti originálnemu dielu / 4,56 / 4,88)
V porovnaní s OEM 4.10/4.11: Krútiaci moment sa zvyšuje približne o 5 %, čo prináša rýchlejšie zrýchlenie a lepší výkon v stúpaní. Radenie je plynulejšie s pneumatikami s rozmerom 285/70R17 a väčšími, čím sa eliminuje problém s „vytáčaním bez pohybu vpred“.
V porovnaní s prevodovými pomermi 4,56/4,88: Nižšie otáčky počas jazdy po diaľnici, lepšia spotreba paliva a znížený hluk. Ideálne na dlhé cesty po pozemných komunikáciách v kombinácii s každodenným dochádzaním, čím sa zabráni nadmerne vysokým otáčkam a špičkám spotreby paliva, ktoré sú bežné pri prevodových pomeroch 4,56/4,88.
Ideálny prípad použitiaNajlepšia voľba pre vozidlá vybavené nadrozmernými pneumatikami 285–315, určené na zmiešané použitie na ceste aj v teréne a pre nadšencov, ktorí nie sú ochotní robiť kompromisy v spotrebe paliva na diaľnici.
2. Vysoká pevnosť a trvanlivosť, odolnosť voči nárazu a únave
Kovaná konštrukcia s presným tepelným spracovaním poskytuje vysokú pevnosť v koreňovej časti ozubeného kolesa, čo umožňuje odolnosť voči nárazom a únave pri lezení po skalách, vyťahovaní zo strmých svahov a ťahaní ťažkých nákladov.
Lapovanie ozubených kolies a abrazívny povlak zabezpečujú vysokú presnosť povrchu zubov a vynikajúcu odolnosť voči opotrebovaniu, čím sa znižuje náraz záberu a predlžuje sa životnosť (oficiálne hodnotené ako6–7-násobok životnosti štandardných prevodov).
Párová výroba: Ozubený veniec a pastorok sú lapované ako spárovaná sADA, čo zaisťuje presnú vôľu záberu po inštalácii a minimalizuje hluk a opotrebenie.
3. Tichý dizajn a podpora inštalácie, eliminácia hluku z úprav
Optimalizovaný profil zubov a presné lapovanie umožňujú plynulejší záber a nižší hluk pohonu, vďaka čomu je prevodovka tichšia ako konvenčné ozubené Kolesá.
Zahŕňa inštalačné normy a individuálnu technickú podporu na riešenie hluku, prehrievania a odštiepenia prevodov spôsobených nesprávnou montážou, čo zaručuje tichý a spoľahlivý výkon po inštalácii.
4. Nedeštruktívna montáž pre bežné robustné modely špecifická pre dané vozidlo
Kľúčové uchytenieNádrž 300/400 (benzín/Nafta), Ford Ranger, séria BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX a ďalšie.Montážne body OEM a výrobné špecifikácie umožňujúpriama náhrada pôvodnej prevodovkybez nutnosti rezania alebo vŕtania. Zodpovedá originálnemu diferenciálu a ložiskám, bez toho, aby po inštalácii zasahoval do zavesenia kolies, hnacieho hriadeľa alebo náprav.
Značka produktu 1:
cena:
4000
Vnútri skríň diferenciálov prednej a zadnej nápravy
Rozmer:Špecifické pre vozidlo
Účinne rieši problémy spôsobené predimenzovanými pneumatikami: pomalý prenos výkonu, slabý výkon v stúpaní, nepravidelná logika radenia a nadmerná spotreba paliva.
Je vyrobený pre vysokú pevnosť, presnosť, tichú prevádzku a odolnosť a je jednou z najobľúbenejších volieb prevodových pomerov pre nadšencov terénnej jazdy, ktorí prešli na väčšie pneumatiky.